{"id":166,"date":"2022-06-22T07:43:04","date_gmt":"2022-06-22T05:43:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.f1-action.net\/?p=166"},"modified":"2022-06-22T07:43:04","modified_gmt":"2022-06-22T05:43:04","slug":"diagnostic-auto-comment-le-faire-soi-meme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.f1-action.net\/diagnostic-auto-comment-le-faire-soi-meme\/","title":{"rendered":"Diagnostic auto\u00a0: comment le faire soi-m\u00eame\u00a0?"},"content":{"rendered":"

Les voitures modernes sont \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8me \u00e9lectrique souvent complexe \u00e0 r\u00e9parer. Seul un diagnostic permet de d\u00e9tecter les \u00e9ventuelles anomalies. Comment vous y prendre sans passer chez un garagiste\u00a0? Voyez la r\u00e9ponse dans les prochaines lignes.<\/p>\n

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En quoi consiste le diagnostic auto\u00a0?<\/h2>\n

Le diagnostic auto est une op\u00e9ration permettant de d\u00e9tecter les \u00e9ventuelles anomalies. Il touche aux capteurs de l’ensemble du syst\u00e8me \u00e9lectrique et \u00e9lectronique de la voiture. Il est effectu\u00e9 pour pr\u00e9venir les pannes importantes.<\/p>\n

Des voyants allum\u00e9s sur le tableau de bord ou des bruits inhabituels peuvent indiquer un besoin de faire un diagnostic. S’il est g\u00e9n\u00e9ralement r\u00e9alis\u00e9 par un m\u00e9canicien, il est d\u00e9sormais possible de le faire soi-m\u00eame en disposant du bon \u00e9quipement, \u00e0 savoir une valise de diagnostic auto.<\/p>\n

Il s’agit d’un outil programm\u00e9 pour lire les codes de d\u00e9faut en interrogeant le calculateur. Son utilisation ne requiert aucun d\u00e9montage de pi\u00e8ces \u00e9tant donn\u00e9 qu’il suffit de la brancher \u00e0 une brise OBD. En fonction des indications fournies, la valise peut reprogrammer les codes de d\u00e9faut en mettant le calculateur \u00e0 jour.<\/p>\n

Il peut \u00e9galement vous donner les informations n\u00e9cessaires \u00e0 transmettre au garagiste. En effet, les codes de d\u00e9faut peuvent indiquer un probl\u00e8me bien plus important n\u00e9cessitant un remplacement des pi\u00e8ces.<\/p>\n

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Comment choisir une valise de diagnostic auto\u00a0?<\/h2>\n

La valise de diagnostic auto n’est pas identique pour toutes les marques de v\u00e9hicule. Le VCDS ou Vag-Com Diagnostic System<\/a> est un logiciel destin\u00e9 aux voitures de la marque VAG, c’est-\u00e0-dire Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Ce type de logiciel sp\u00e9cifique offre, toutefois, plus de fonctionnalit\u00e9s qu’un simple diagnostic.<\/p>\n

Il est en mesure de param\u00e9trer l’ECU afin de booster les performances du v\u00e9hicule ou d’am\u00e9liorer son utilisation. Il va au-del\u00e0 d’un test du calculateur. Il peut toucher \u00e0 la vanne EGR, aux capteurs de pression et de temp\u00e9rature, \u00e0 la pompe d’injection, etc.<\/p>\n

Si le VCDS est destin\u00e9 \u00e0 des marques sp\u00e9cifiques, il peut avoir une action limit\u00e9e sur tous les types de v\u00e9hicules. En effet, le mode dit g\u00e9n\u00e9rique peut effacer l’ensemble des erreurs sur la plupart des voitures. Outre le VCDS, il existe la valise Delphi DS 150 E fonctionnant avec un logiciel Delphi Diag, la valise Lexia 3, la valise PP2000, etc.<\/p>\n

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Comment effectuer le diagnostic auto soi-m\u00eame\u00a0?<\/h2>\n

La valise de diagnostic auto se pr\u00e9sente sous la forme d’un ordinateur dot\u00e9 d’un bo\u00eetier et d’un \u00e9cran, avec des touches directionnelles ou non. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’un logiciel pr\u00e9alablement programm\u00e9 par les constructeurs automobiles<\/a> afin de d\u00e9tecter les diff\u00e9rents codes pr\u00e9sents sur la marque en question.<\/p>\n

La valise de diagnostic auto est principalement utilis\u00e9e pour d\u00e9tecter les d\u00e9faillances au niveau du moteur. Cependant, il peut v\u00e9rifier le syst\u00e8me de freinage, le syst\u00e8me d’admission, le syst\u00e8me d’\u00e9clairage, les \u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9, etc.<\/p>\n

Le diagnostic proprement dit s’effectue en plusieurs \u00e9tapes, \u00e0 savoir\u00a0:<\/p>\n

– Relier l’appareil \u00e0 la prise OBD situ\u00e9e sous votre tableau de bord\u00a0;
\n– Mettre le contact pour d\u00e9marrer l’op\u00e9ration\u00a0;
\n– Fournir les informations demand\u00e9es par le logiciel afin d’avoir un diagnostic pr\u00e9cis. Ces informations concernent la marque et le mod\u00e8le du v\u00e9hicule, son num\u00e9ro de s\u00e9rie ou VIN et la puissance du moteur.
\n– Lancer le scan pour d\u00e9tecter les codes d’erreur.<\/p>\n

\u00c0 la suite du diagnostic, tous les codes vont s’afficher sur l’\u00e9cran. En fonction du mod\u00e8le, la valise peut directement indiquer le composant auquel ils correspondent. Dans certains cas, il faudra toutefois v\u00e9rifier leur signification dans le manuel d’utilisation de votre v\u00e9hicule ou sur Internet.<\/p>\n

Comment interpr\u00e9ter le diagnostic auto\u00a0?<\/h2>\n

Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, le scan va mettre en \u00e9vidence un code sous forme de succession de chiffres et de lettres. La lettre d\u00e9termine \u00e0 quel niveau la d\u00e9faillance a lieu et se traduit comme suit\u00a0:<\/p>\n

– La lettre P est utilis\u00e9e pour Powertrain, ce qui signifie qu’elle indique un probl\u00e8me au niveau du moteur ou de la bo\u00eete de vitesse\u00a0;
\n– La lettre C fait r\u00e9f\u00e9rence au ch\u00e2ssis\u00a0;
\n– La lettre B fait allusion \u00e0 body, c’est-\u00e0-dire \u00e0 la carrosserie du v\u00e9hicule\u00a0;
\n– La lettre U pour user network ou r\u00e9seau de communication.<\/p>\n

Les codes d’erreur peuvent \u00eatre furtifs ou non confirm\u00e9s lorsqu’ils apparaissent et disparaissent. Il s’agit donc des \u00e9l\u00e9ments \u00e0 v\u00e9rifier pour anticiper un dysfonctionnement. Si ceux-ci reviennent syst\u00e9matiquement, ils sont consid\u00e9r\u00e9s comme des codes confirm\u00e9s ou permanents. Ils ne peuvent \u00eatre effac\u00e9s par la valise, mais n’ont g\u00e9n\u00e9ralement aucun impact important sur la voiture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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