Débutant ou expérimenté : il y a de la place pour tout le monde

Débutant : gagnez de l’expérience avec un stage de pilotage sur circuits

Vous n’êtes jamais monté dans une voiture de sport auparavant et pourtant vous en rêvez. Ne perdez plus de temps à faire des plans sur la comète. Inscrivez-vous à un stage de pilotage qui vous propulsera au sommet des sensations fortes. Il y a fort à parier que vous ne regretterez pas votre investissement. Vous n’avez pas à avoir peur (la peur est normale malgré la passion qui vous anime), car un coach expérimenté sera à vos côtés. Il vous indique ce qu’il faut faire et, si besoin, il prend le contrôle de la voiture. Ce stage sur circuit est un rêve qui devient réalité et en toute sécurité.

Expérimenté : peaufinez votre savoir-faire

Vous vous connaissez en voiture de sport et vous en avez même déjà conduit dans le passé. C’est peut-être le moment de revivre l’expérience. Participez à un stage de pilotage sur circuit, choisissez le véhicule qui vous excite, prenez possession de lui. Conduisez en toute liberté ! Ceci étant, puisqu’il s’agit d’un stage, vous êtes là pour parfaire votre conduite. Ne l’oubliez pas. Vous avez la possibilité de vous entraîner seul ou encadré par un pilote instructeur.

Des voitures mythiques sur des circuits de légende

Conduisez sur des circuits de renom, dont celui de Clastres et celui des Escuyers. Ces deux derniers ne sont peut-être pas des circuits historiques, mais chacun a gagné ses galons : ce sont d’excellentes pistes au niveau technique et sécuritaire et on les apprécie pour cela. Beaucoup de champions de courses automobiles s’y entraînent et s’y perfectionnent. Eh oui, lors d’un stage de pilotage sur circuit, on s’interdit de faire les choses à moitié. L’excellence est sollicitée, même en stage. Que conduit-on exactement sur ces circuits ? Voici quelques noms :
– des Ferrari,
– des Porsche (718 Cayman GT4 RS, 992 GT3, 718 Sport Cup, etc.),
– des Alpines,
– des Lotus,
– une Renault Megane 3 RS Trophy
– une BMW M2, etc.

Que des sportives qui font sursauter l’adrénaline !

C’est quoi au juste la carte grise ?

Appelée aussi certificat d’immatriculation, la carte grise est en quelque sorte la carte d’identité d’un véhicule. Elle donne la possibilité d’identifier une voiture et de conditionner la mise en circulation de celle-ci. Notez que ce document indispensable n’a pas de valeur au même titre qu’un acte de propriété. La carte grise porte souvent des informations comme l’identité du propriétaire du véhicule, le numéro d’immatriculation du véhicule, ses caractéristiques (puissance et données techniques). Lors d’un contrôle policier, si le conducteur n’est pas en mesure de présenter la carte grise de son véhicule, il se peut qu’il reçoive des sanctions.

Les démarches pour faire la demande

En général, cela ne prend que quelques minutes pour réaliser une carte grise en ligne. Depuis votre domicile, vous pouvez faire votre demande sur le site de l’ANTS. Mais sachez que cette procédure peut comporter des erreurs. Ce qui fait que vous devez attendre pas mal de temps pour recevoir votre certificat d’immatriculation. Pour éviter cela, certains automobilistes font alors appel à un prestataire spécialisé qui est un expert des démarches de carte grise. En ce qui concerne les coûts liés à la procédure, l’idéal est de se fier aux frais références des sites spécialisés les plus sérieux. En effet, ces derniers font souvent leur calcul en se basant sur des informations fournies sur un véhicule.

Les documents pour s’immatriculer

Pour faire votre carte grise en ligne, il faut prévoir un certain nombre de documents, dont le formulaire de demande de certificat d’immatriculation, un justificatif d’assurance, une attestation d’assurance, un justificatif de domicile du demandeur, un permis de conduire du demandeur, un mandat d’immatriculation (formulaire CERFA n° 13757*03), le certificat de conformité, la facture d’achat et bien sûr le quitus fiscal (pour véhicule neuf). Si vous venez d’acheter un véhicule d’occasion et vous voulez renouveler la carte grise, alors il va encore falloir préparer d’autres documents comme la carte grise remise par l’ancien propriétaire, le certificat de cession et le document de visite technique.

Une monoplace mythique

Lorsque vous suivrez un stage de pilotage Formule Renault à Magny-Cours, vous conduirez une légende du sport automobile junior. Il s’agit de la Formule Renault 2.0. Cette dernière est une catégorie de monoplace de course. Une monoplace est un type de véhicule conçu spécifiquement pour la compétition, avec un châssis ouvert (sans toit) et destiné à accueillir un seul pilote, sans passager. La Formule Renault 2.0 possède un moteur de 2,0 litres fourni par Renault. Ces voitures sont utilisées dans divers championnats de Formule Renault à travers le monde. Elles sont conçues pour la performance, la vitesse et la puissance sur les circuits de course. De nombreux pilotes qui ont commencé ou ont brillé en Formule Renault 2.0 ont ensuite progressé vers des catégories supérieures, y compris la Formule 1. Bien que ses racines soient européennes et françaises, la Formule Renault 2.0 a gagné en notoriété dans le monde entier. La preuve s’il en est, plusieurs championnats nationaux et régionaux ont adopté cette catégorie.

Un stage sur un circuit historique

Vous faites votre stage de pilotage sur le circuit de Nevers/Magny-Cours. Si vous êtes passionné de F1 et de Formule Renault, ce stage est comme un rêve qui devient réalité. Ce circuit a une valeur historique certaine avec ses décennies d’existence et sa contribution au sport automobile. En plus, le circuit est connu non seulement en France, mais aussi à l’international. Cette renommée s’explique par sa longue association avec la Formule 1 et d’autres événements de sport automobile. Ceci étant, et il faut insister sur ce point, Magny-Cours est par-dessus tout emblématique du sport automobile français : il a accueilli le Grand Prix de France de Formule 1 pendant près de deux décennies, de 1991 à 2008. Au cours de cette période, le circuit a été la scène de nombreuses confrontations mémorables, de victoires historiques et d’événements marquants de la F1.

Quels sont les organismes chargés de la compétition de Formule 1 ?

Il existe trois organismes chargés de l’organisation de la compétition Formule 1, à savoir :
– La Fédération Internationale de l’Automobile ou FIA, détermine les règlements et assure la direction technique et sportive, cette fédération est présidée par Jean Todt,
– La Formula One Administration ou FOA ancienne Formula One Construction Association ou FOCA, présidé par Bernie Ecclestone
– La Formula One Management ou FOM

Comment accéder à la Formule 1 ?

Pour pouvoir accéder au parcours de pilote de Formule 1, il faut suivre le parcours classique pratique du karting dès votre plus jeune âge.
Ensuite, le pilote peut accéder au sport automobile dans des formules de monoplace nommée « promotion ». Ensuite, ils viennent en championnats continentaux.
Pour des raisons de sécurité, les pilotes disposent désormais des équipements de sécurité comme une combinaison, chaussures montantes, gants, un casque intégral mais le plus léger possible. Ainsi, ils ont l’obligation de porter une cagoule et un sous-vêtement. Il est aussi obligatoire d’attacher le casque afin de réduire la flexion brutale en cas de choc frontal.

Que signifie les drapeaux de la Formule 1 ?

Les drapeaux pendant le parcours de la Formule 1 ont des significations, la couleur :
• Jaune indique un danger et une interdiction de passer sur la zone concernée.
• Vert indique la fin de l’incident signalé par le drapeau jaune
• Bleu indique le devoir pour un pilote de laisser un concurrent lui dépasser quand il lui prend un tour
• Rouge rayé de jaune indique un changement d’approbation sur une partie de la piste concernée
• Rouge interrompt la partie pour cause d’incident grave
• Blanc conseille le pilote de ralentir
• Noir à rond orange ordonne un pilote de s’arrêter au stand pour cause de problème mécanique
• Noir et blanc informent un pilote pour un avertissement
• Noir ordonne le pilote concerné de s’arrêter dans l’immédiat pour cause d’exclusion
• A damier noir et blanc, annonce la fin d’une partie.

1. Retirer les anciens câbles et gaine

Pour commencer, vous devez desserrer la vis serre-câble qui se trouve au niveau du dérailleur. Après, il faut enlever le câble et les segments de gaine. Il arrive que l’on oublie parfois de se repérer concernant le passage de câble et la position des différentes butées de gaines. Et pourtant, il s’agit d’une opération plutôt délicate, notamment sur certaines manettes. N’hésitez pas à démonter le cache.

2. Mesurer et découper les segments de gaine

Vous allez découper votre nouvelle gaine en vous référant aux anciens segments de gaine. Cette opération que vous devez faire si vous avez remarqué un problème de gaine trop longue ou trop courte. Pour cela, il faut positionner votre gaine entre les butées et faire une mesure manuelle de la longueur.

3. Fixer le câble sur la manette de vitesses

L’installation du câble de dérailleur doit commencer au niveau de la manette de vitesses. Avant de faire rentrer le câble dans la gaine, appliquez un peu de lubrifiant sur chaque bout de gaine. Il est aussi possible d’utiliser de la graisse. Mais le petit hic, c’est qu’elle a tendance à coller à la poussière.

4. Placer les embouts et faire passer le câble

Pensez à prévoir des embouts de gaines de dérailleur. Par exemple, pour une gaine de dérailleur divisée en 3 parties, il faut alors compter 6 embouts de gaine. Après, vous devez fixer les gaines sur le cadre du vélo en le faisant passer le long des tubes.

5. Serrer la vis serre-câble du dérailleur arrière

Maintenant, vous allez positionner la manette de vitesse sur le numéro le plus grand. Vous devez ensuite serrer la vis serre-câble tout en tendant le câble à la main. À l’aide d’une pince coupante, découpez l’excédent de câble. Et procédez au dernier réglage du dérailleur arrière.

Les circuits automobiles

Prenez des cours de pilotage automobile. Un pilote vous chapeautera tout au long de la séance, pour vous aider à perfectionner votre conduite. C’est une opportunité en or pour les novices qui rêvent de faire carrière dans les courses automobiles.

Vous avez déjà une voiture ? Venez apprendre à la conduire comme un pro sur les circuits automobiles ! C’est une pratique de plus en plus courante chez les automobilistes, surtout pour s’habituer à un véhicule puissant. Le concept est simple, vous venez avec votre voiture et la piste de course est à vous pour une durée déterminée.

Les jeux de réalité virtuelle

L’avancée technologique a permis de concevoir des jeux de conduite, aussi vrai que nature. Il n’est plus besoin de demander la clé des voitures des parents pour s’exercer. Il suffit de brancher le courant et de se connecter. L’avantage majeur de ces jeux de simulation de conduite réside dans le fait qu’ils sont livrés avec les accessoires (volant, boîtes de vitesses, etc.), que vous retrouverez dans n’importe quel véhicule. Or, vous serez en sécurité à domicile, dans votre chambre.

Le karting

Selon les statistiques, 45 % des grands pilotes automobiles actuels ont pratiqué l’art de conduire une voiture sur les pistes de karting de leur commune. C’est donc un très bon moyen d’avoir le cran de s’essayer à la vitesse, si vous n’êtes pas encore très à l’aise avec une grosse voiture.

D’ailleurs, les circuits de karting sont nombreux en France, permettant aux automobilistes de choisir ceux à proximité d’eux. Et pourquoi ne pas passer une journée karting en famille ? Tandis que les adultes et les jeunes font la course, les enfants peuvent jouer les supporters ! Un moment mémorable en famille, loin du tracas du quotidien, tout en apprenant à conduire.

En quoi consiste le diagnostic auto ?

Le diagnostic auto est une opération permettant de détecter les éventuelles anomalies. Il touche aux capteurs de l’ensemble du système électrique et électronique de la voiture. Il est effectué pour prévenir les pannes importantes.

Des voyants allumés sur le tableau de bord ou des bruits inhabituels peuvent indiquer un besoin de faire un diagnostic. S’il est généralement réalisé par un mécanicien, il est désormais possible de le faire soi-même en disposant du bon équipement, à savoir une valise de diagnostic auto.

Il s’agit d’un outil programmé pour lire les codes de défaut en interrogeant le calculateur. Son utilisation ne requiert aucun démontage de pièces étant donné qu’il suffit de la brancher à une brise OBD. En fonction des indications fournies, la valise peut reprogrammer les codes de défaut en mettant le calculateur à jour.

Il peut également vous donner les informations nécessaires à transmettre au garagiste. En effet, les codes de défaut peuvent indiquer un problème bien plus important nécessitant un remplacement des pièces.

Comment choisir une valise de diagnostic auto ?

La valise de diagnostic auto n’est pas identique pour toutes les marques de véhicule. Le VCDS ou Vag-Com Diagnostic System est un logiciel destiné aux voitures de la marque VAG, c’est-à-dire Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Ce type de logiciel spécifique offre, toutefois, plus de fonctionnalités qu’un simple diagnostic.

Il est en mesure de paramétrer l’ECU afin de booster les performances du véhicule ou d’améliorer son utilisation. Il va au-delà d’un test du calculateur. Il peut toucher à la vanne EGR, aux capteurs de pression et de température, à la pompe d’injection, etc.

Si le VCDS est destiné à des marques spécifiques, il peut avoir une action limitée sur tous les types de véhicules. En effet, le mode dit générique peut effacer l’ensemble des erreurs sur la plupart des voitures. Outre le VCDS, il existe la valise Delphi DS 150 E fonctionnant avec un logiciel Delphi Diag, la valise Lexia 3, la valise PP2000, etc.

Comment effectuer le diagnostic auto soi-même ?

La valise de diagnostic auto se présente sous la forme d’un ordinateur doté d’un boîtier et d’un écran, avec des touches directionnelles ou non. Elle est équipée d’un logiciel préalablement programmé par les constructeurs automobiles afin de détecter les différents codes présents sur la marque en question.

La valise de diagnostic auto est principalement utilisée pour détecter les défaillances au niveau du moteur. Cependant, il peut vérifier le système de freinage, le système d’admission, le système d’éclairage, les équipements de sécurité, etc.

Le diagnostic proprement dit s’effectue en plusieurs étapes, à savoir :

– Relier l’appareil à la prise OBD située sous votre tableau de bord ;
– Mettre le contact pour démarrer l’opération ;
– Fournir les informations demandées par le logiciel afin d’avoir un diagnostic précis. Ces informations concernent la marque et le modèle du véhicule, son numéro de série ou VIN et la puissance du moteur.
– Lancer le scan pour détecter les codes d’erreur.

À la suite du diagnostic, tous les codes vont s’afficher sur l’écran. En fonction du modèle, la valise peut directement indiquer le composant auquel ils correspondent. Dans certains cas, il faudra toutefois vérifier leur signification dans le manuel d’utilisation de votre véhicule ou sur Internet.

Comment interpréter le diagnostic auto ?

Comme mentionné précédemment, le scan va mettre en évidence un code sous forme de succession de chiffres et de lettres. La lettre détermine à quel niveau la défaillance a lieu et se traduit comme suit :

– La lettre P est utilisée pour Powertrain, ce qui signifie qu’elle indique un problème au niveau du moteur ou de la boîte de vitesse ;
– La lettre C fait référence au châssis ;
– La lettre B fait allusion à body, c’est-à-dire à la carrosserie du véhicule ;
– La lettre U pour user network ou réseau de communication.

Les codes d’erreur peuvent être furtifs ou non confirmés lorsqu’ils apparaissent et disparaissent. Il s’agit donc des éléments à vérifier pour anticiper un dysfonctionnement. Si ceux-ci reviennent systématiquement, ils sont considérés comme des codes confirmés ou permanents. Ils ne peuvent être effacés par la valise, mais n’ont généralement aucun impact important sur la voiture.

Sa propreté

Une voiture électrique est considérée « propre » de par son émission de CO2 inexistante. De plus, elle produit des particules fines moins importantes comparées aux véhicules thermiques. Cependant, il faut noter que ce type de véhicule n’est pas propre à 100%. Sa fabrication engendre un impact environnemental plutôt négatif. Son bilan carbone est toutefois moins nocif que celui d’un véhicule à essence ou diésel. Utiliser une voiture électrique signifie de ce fait, opter pour une conduite écoresponsable.

Son caractère économique

Bien que le prix affiché pour l’achat d’un véhicule électrique soit plus élevé que celui d’une voiture thermique, vous pouvez bénéficier d’une aide à l’achat en le choisissant. Cela permet de réduire considérablement le prix à l’acquisition. Par ailleurs, ce type véhicule nécessite moins de budgets en énergie par rapport aux voitures thermiques. En termes d’entretien, on peut également se passer de nombreuses opérations utiles et dépensières qu’on doit faire sur les voitures thermiques. De plus, son moteur est plus durable comparé à un moteur thermique.

Sa facilité d’entretien

Les véhicules électriques sont faciles à entretenir. Ce sont des engins qui ne nécessitent pas de vidanges d’huile. Une voiture électrique n’est également munie d’aucune pièce qui peut couter très chère en cas de détérioration. Cela concerne entre autres, la courroie de distribution, les filtres, mais aussi le pot d’échappement. Côté énergie, une charge de 8 à 6 heures permet de rouler sur une distance de 120 km. Actuellement, il existe de plus en plus de bornes de recharge publiques en France. Ce type d’infrastructures est d’ailleurs plus nombreux que les stations d’essence dans certaines localités. Un véhicule électrique est donc idéal pour un usage quotidien en ville. Il faut aussi noter que le prix d’une recharge de batterie sur les bornes dédiées est beaucoup moins cher que le plein d’un réservoir à essence ou à gasoil.

1. Bien choisir votre agence de location de voiture

Avant de se décider à opter pour une quelconque agence de location, il faut d’abord bien lire les conditions du contrat de location. Si un site met en location un véhicule à 6 euros par jour, cela est plutôt tentant, mais peut comporter des risques. En effet, même si l’agence applique une location à bas prix, elle va probablement se rattraper sur les frais supplémentaires comme les frais de dossier, les assurances, le kilométrage ou le carburant. Privilégiez alors un loueur qui a une bonne réputation. Pour cela, n’hésitez pas à consulter les avis des consommateurs sur internet.

Si vous êtes dans le Val-d’Oise, vous pouvez trouver ici un vrai professionnel. Ce dernier vous offre plusieurs prestations comme la livraison de véhicule à domicile, l’offre soirée, etc. Il propose également des services annexes pour votre voiture personnelle, tels que les services de réparation et de nettoyage des voitures, intérieur et extérieur.

2. Privilégier l’option kilométrages illimités

Lorsque vous allez faire votre recherche sur internet, il est recommandé de la filtrer en choisissant l’option kilométrages illimités. Dans le cas échéant, la facture de location risque d’être très salée. Aussi, il faut considérer l’option «plein à rendre plein». Aucun loueur ne va accepter «plein à rendre vide», à moins qu’il vous facture un tarif exorbitant. En choisissant ces options, cela permet d’éviter d’éventuelles déconvenues.

3. Être vigilant avec les assurances

Bien qu’une assurance tous risques soit comprise dans la location, il faut quand même se méfier. En effet, il y aura encore des franchises à payer qui peuvent aller jusqu’à 1 500 euros. Comme alternative, vous pouvez souscrire à une assurance de rachat de franchise. Toutefois, il faut faire attention lorsque le loueur vous offre une autre assurance à la place de la franchise lors du retrait du véhicule. Cela sent l’arnaque. Alors, payez quand même la franchise. Lorsque vous avez déjà pris l’assurance «rachat de franchise», il faut tout simplement refuser l’autre.

4. Faire attention à la carte bancaire utilisée

Au moment du retrait du véhicule, il se peut que le loueur vous demande votre carte de crédit afin d’avoir votre empreinte et retirer une caution. Alors, vous devez vérifier dans le contrat de location si votre carte y figure ou non. En France, les établissements bancaires proposent des cartes de débit. Quand le loueur vous demande une carte de crédit, il faut se méfier. Même si ce type d’arnaque est assez rare, restez toujours sur vos gardes.

5. Prenez en compte les frais d’aller simple

Des suppléments seront appliqués si vous rendez le véhicule à une autre adresse. Le montant sera évalué en fonction du loueur et de la proximité de ce lieu, par rapport à l’endroit où vous avez retiré le véhicule. Ne soyez donc pas étonné que le loueur vous réclame un supplément lors du retrait de la voiture. Le paiement du prix de la location se fait en ligne depuis le site du comparateur. Par contre, les frais d’aller simple seront versés auprès du loueur.

Pour la sécurité de votre moto, voici quelques antivols pour moto :

Le bloque-disque

Cet outil se verrouille sur le disque et se heurte contre l’étrier de frein si une personne tente de pousser la moto. Le bloque-disque peut aussi être équipé d’alarme qui se déclenche lorsque la moto bouge. D’autres modèles ont une alarme reliée au smartphone, ainsi le propriétaire peut surveiller la moto depuis son téléphone.

Les U

Le U est l’un des antivols les plus fiables. Ils sont dotés d’un double ancrage qui lors d’une tentative de vol mettra le voleur dans une situation délicate. Et même si le voleur tente de libérer la moto, ça lui prend un temps fou qui le dissuadera de peur de se faire attraper.

Les chaînes

Les chaînes sont utilisées en complément avec les autres antivols comme les U, le bloque-disque et cadenas. Cet outil est utilisé pour ancrer la moto à un élément fixe dans son environnement. En utilisant une chaîne comme un antivol, le voleur ne pourrait ni pousser ni soulever votre moto.

Les antivols de guidon

Les antivols de guidon sont spécifiques pour les scooters. L’utilisation de cet antivol est très facile, il suffit de le fixer à la base de la selle ainsi le guidon est verrouillé. Vous pouvez également y accrocher votre casque. Le petit plus de cet antivol est qu’il ne salisse pas les mains car il n’y aucun contact avec les roues.

Comme on n’est jamais trop prudent, il est vivement recommandé de mettre un mouchard sur votre engin. Ce n’est pas que les antivols cités ci-dessous ne fonctionnent pas. Le traceur va être utilisé avec les antivols surtout si vous êtes obligé de laisser votre moto dans des endroits non couverts pendant un long moment.