Franck Montagny et James Rossiter ont remporté leur première course en American Le Mans Series avec leur Acura de l’équipe Andretti Green grâce à une stratégie parfaite. Acura s’offre un triplé et tous les Français sont bien placés.
L’Acura Highcroft de David Brabham et Scott Sharp a dominé le début de la course devant celle de l’équipe de Ferran, avec Simon Pagenaud au volant. James Rossiter a débuté la course chez Andretti Green mais il n’a roulé que pendant 45 minutes avant de laisser sa place à Franck Montagny, qui a roulé jusqu’à l’arrivée.
Le Français a hérité de la tête grâce à un drapeau jaune et un choix judicieux de AGR, qui a décidé de ne pas changer ses pneus. En fin de course, Montagny a dû résisté à Brabham mais le poleman n’a pas trouvé l’ouverture.
C’est le premier succès de l’équipe Andretti Green dans le championnat, à un moment capital puisque c’est la seule équipe utilisant une Acura qui n’a aucun programme confirmé pour l’an prochain.
Les Audi avaient souffert en qualifications mais elles ont été plus performantes en course. Le résultat est pourtant très décevant pour la firme au anneaux : Marcel Fässler et Emanuele Pirro avaient terminé la course au troisième rang, soit premiers en P1, mais ils ont été exclus à cause d’une voiture trop légère de 2,5kg. Selon Audi, cela serait dû à des réparations avec les mauvaises pièces suite à un accident lors du warm-up.
L’autre voiture, celle de Lucas Luhr et Marco Werner, n’est pas à l’arrivée à cause d’une sortie de piste de Lucas Luhr. Avec le déclassement de la N°1, ils s’assurent néanmoins du titre en P1. C’est la Lola Intersport qui hérite de la victoire dans la catégorie après 30 succès consécutifs pour Audi !
Gil de Ferran et Simon Pagenaud terminent à la troisième place, offrant un triplé à Acura, devant la Porsche RS Spyder de Romain Dumas et Timo Bernhard, qui aurait pu être mieux placées si Bernhard n’avait pas été pénalisé pour un accrochage. Au final, les trois pilotes français engagés en P2 sont dans les quatre premiers à l’arrivée.
En GT1, le duel entre les Corvette a été remporté par Oliver Gavin et Olivier Beretta devant Jan Magnussen et Johnny O’Connell.
Enfin, en GT2, les Porsche du Flying Lizard signent un doublé avec celle de Wolf Henzler et Jorg Bergmeister devant celle de Johannes van Overbeek et du Français Patick Pilet. Un dépassement de Mika Salo sur Martin Ragginger en fin de course prive le Flying Lizard du triplé.
La Ferrari Risi termine troisième mais elle a perdu du temps à cause d’un problème de portière. La Ferrari Tafel était elle aussi bien placée avant d’avoir un problème technique.
| Place | Cat. | Equipage | Voiture | Ecarts |
| 1 | P2 | Montagny Rossiter | Acura ARX-01b | |
| 2 | P2 | Brabham Sharp | Acura ARX-01b | 3’’985 |
| Exclue | P1 | Pirro Fassler | Audi R10 TDI | 20’’114 |
| 3 | P2 | De Ferran Pagenaud | Acura ARX-01B | 28’’836 |
| 4 | P2 | Dumas Bernhard | Porsche RS Spyder | 59’’266 |
| 5 | P2 | Long Briscoe | Porsche RS Spyder | 59’’792 |
| 6 | P2 | Dyson Smith | Porsche RS Spyder | 1 tour |
| 7 | P2 | Bonilla Devlin | Mazda Lola B07-46 | 1 tour |
| 8 | P2 | Leitzinger Franchitti | Porsche RS Spyder | 2 tours |
| 9 | GT1 | Gavin Beretta | Corvette C6.R | 4 tours |
| 10 | GT1 | O’Connell Magnussen | Corvette C6.R | 4 tours |
| 11 | GT2 | Bergmeister Henzler | Porsche 911 GT3 | 6 tours |
| 12 | GT2 | Van Overbeek Pilet | Porsche 911 GT3 | 6 tours |
| 13 | GT2 | Salo Melo | Ferrari 430 GT | 6 tours |
| 14 | GT2 | Raggenger Pechnik | Porsche 911 GT3 | 6 tours |
| 15 | GT2 | Brix Bell | Ferrari 430 GT | 6 tours |
| 16 | GT2 | Tafel Figge Ehret | Ferrari 430 GT | 9 tours |
| 17 | GT2 | Feinberg Hall | Dodge Viper | 10 tours |
| 18 | GT1 | Borcheller Ducote | Aston Martin DBR9 | 11 tours |
| 19 | GT2 | Farnbacher Muller | Ferrari 430 GT | 15 tours |
| 20 | GT2 | Robertson Murry Robertson | Doran Ford GT-R | 16 tours |
| 21 | GT2 | Milner Sutherland | Panoz Esperante | 17 tours |
| 22 | P1 | Field Field Berry | Lola B06 10 AER | 21 tours |
| 23 | P2 | Fernandez Diaz | Acura ARX-01b | 21 tours |
| 24 | GT2 | Pappas Lazzaro | Doran Ford GT-R | 54 tours |
| 25 | GT2 | Pastorelli Pastorelli Basseng | Porsche 911 GT3 | 65 tours |
| 26 | P1 | Luhr Werner | Audi R10 TDI | 82 tours |
| 27 | GT2 | Drayson Cocker | Aston Martin | 103 tours |
Vincent Lalanne-Sicaud
Derniers articles sur F1-action
Derniers articles sur ALMS