L’accident de Timo Glock à Hockenheim a été provoqué par un problème de suspension survenu à Silverstone. Toyota va revoir ses procédures de contrôle pour ne plus rencontrer ce type de situation.
Toyota a rapidement constaté qu’un problème de triangle de suspension était à l’origine de l’accident de Timo Glock, mais les analyses de l’écurie ont montré qu’aucune circonstance exceptionnelle au cours du Grand Prix d’Allemagne ne pouvait être à l’origine du problème.
L’enquête de Toyota a permis de voir que c’était lors du GP de Grande-Bretagne, où Glock est sorti plusieurs fois de la piste à cause de la forte pluie, que la pièce s’était endommagée.
Dans un communiqué de presse, Toyota reconnaît son erreur : « Comme souvent, plusieurs pièces du Grand Prix de Grande-Bretagne ont été ré-utilisées à Hockenheim, dont la plus grande partie de la suspension arrière, » indique le communiqué.
« Même si les pièces ont été testées et analysées suite à la course de Silverstone et qu’elles ont été jugées bonnes pour être utilisées à Hockenheim, il s’est avéré qu’un problème qui a causé l’accident d’Hockenheim n’avait pas été identifié. »
« En conséquence, Toyota Motorsport a revu ses procédures d’inspection pour inclure de telles situations, et nous sommes confiants pour que cela ne se produise plus. »
Après le Grand Prix d’Espagne, où Heikki Kovalainen était violemment sorti de la piste, McLaren avait également dû revoir l’une de ses procédures : une couche de laque avait été posée sur une jante, ce qui avait causé l’accident du Finlandais.
Vincent Lalanne-Sicaud
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