Mark Webber a été le plus rapide jeudi à Jerez de la Frontera. Il devance Nelson Piquet et Kimi Räikkönen.
Il a encore fait très chaud sur le circuit espagnol, avec 33°C dans l’air et jusqu’à 45°C sur la piste. Après deux journées dominées par Sebastian Vettel, c’est un autre pilote du clan Red Bull, Mark Webber, qui a été le plus rapide.
L’Australien devance Nelson Piquet, le pilote qui a le plus roulé, d’abord avec les pneus rainurés, et ensuite avec les slicks.
Kimi Räikkönen prend la troisième place avec sa Ferrari. Le Finlandais a travaillé sur les réglages pour les prochaines courses et il a testé les pneus slicks en fin de journée.
« Nous avons fait beaucoup d’essais depuis deux jours pour comprendre ce qui s’est passé à Hockenheim et maintenant nous avons une idée plus claire de la question, » expliquait Räikkönen à la fin de la journée. « Aujourd’hui, la voiture a progressé par rapport à hier et nous espérons être prêts pour les prochaines épreuves. »
« Nos concurrents sont très forts, mais le championnat est encore long et nous avons le temps de revenir, vu que les choses changent rapidement en Formule 1. »
Vitantonio Liuzzi place sa Force India au quatrième rang, devant la McLaren de Pedro de la Rosa. Sébastien Bourdais a pris la suite de Vettel chez Toro Rosso, et il se classe cinquième devant Kazuki Nakajima.
Timo Glock prend la huitième place avec sa Toyota. L’Allemand faisait son retour après sa grosse sortie de piste de dimanche, et il ne s’est plaint d’aucune douleur au cours de la journée. Son programme, composé d’essais de réglages dans la matinée et de comparaisons aérodynamiques dans l’après-midi, a été interrompu par un problème sur le système de carburant.
Rubens Barrichello est neuvième. Honda a testé un capot-moteur « aileron de requin » pour la première fois. Red Bull, Renault, Toro Rosso et Force India l’utilisent déjà en course alors que McLaren et Toyota l’ont essayé avant Hockenheim mais il n’a pas été conservé pour le Grand Prix.
Nick Heidfeld termine dernier. Il a testé les pneus slicks et une configuration aérodynamique simulant ce que le règlement imposera en 2009.
| Place | Pilote | Equipe | Temps | Tours |
|---|
| 1 | Webber | Red Bull-Renault | 1’19’’176 | 85 |
| 2 | Piquet | Renault | 1’19’’334 | 95 |
| 3 | Räikkönen | Ferrari | 1’19’’434 | 84 |
| 4 | Liuzzi | Force India-Ferrari | 1’19’’544 | 86 |
| 5 | de la Rosa | McLaren-Mercedes | 1’19’’850 | 39 |
| 6 | Bourdais | Toro Rosso-Ferrari | 1’20’’029 | 77 |
| 7 | Nakajima | Williams-Toyota | 1’20’’097 | 88 |
| 8 | Glock | Toyota | 1’20’’421 | 78 |
| 9 | Barrichello | Honda | 1’20’’614 | 68 |
| 10 | Heidfeld | BMW Sauber | 1’20’’896 | 97 |
Vincent Lalanne-Sicaud
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