Les Peugeot 908 seront les mieux placées sur la grille de départ des 24 Heures du Mans, avec la N°8 en pole-position.
Les trois Peugeot sont restées aux trois premières places, sans améliorer leurs chronos. Comme en 2007, c’est la N°8 (Lamy/Sarrazin/Wurz) qui est en pole, grâce à un tour de Stéphane Sarrazin réalisé mercredi. Elle partira devant la N°9 (Klien/Montagny/Zonta), qui doit être réparée avant la course à cause d’une sortie de Ricardo Zonta. Cette 908 n’a pas roulé dans les deux dernières heures.
Les Audi sont en retrait, mais la firme aux anneaux n’a pas chassé la pole. La N°2 (Capello/McNish/Kristensen) a un peu amélioré son temps mais elle est toujours quatrième, devant la N°3 (Luhr/Premat/Rockenfeller). Malgré un chrono meilleur que celui de mercredi soir, la N°1 (Biela/Pirro/Werner) a perdu la sixième place au profit de la Lola-Aston Martin de Charouz N°10 (Mucke/Charouz/Enge), qui est la meilleure LMP1 « essence ». Sur la fin, Marco Werner a tenté de reprendre l’avantage, en vain.
La Dome-Judd N°11 (Itoh/Tachikawa/Kataoka) partira de la huitième place devant la Pescarolo-Judd N°16 (Boullion/Collard/Dumas) et la Courage-Oreca-Judd N°5 (Groppi/Ayari/Duval), qui est sortie de la piste au début de la séance. La Pescarolo-Judd N°17 (Primat/Tinseau/Treluyer) est 11ème alors que la Courage-Oreca-Judd N°6 (Panis/Pagenaud/Fassler) n’est que 13ème.
En LMP1, la Porsche RS Spyder de van Merksteijn N°34 (van Merksteijn/Verstappen/Bleekemolen) a pris l’avantage sur celle du Team Essex N°31 (Neilsen/Elgaard/Maassen). La Zytek de Barazi Epsilon N°32 (Barazi/Vergers/Moseley) partira troisième devant la Lola-Judd du Speedy Racing Team Sebah N°33 (Pompidou/Belicchi/Zacchia).
La Corvette N°63 (O’Connell/Magnussen/Fellows) a conservé la pole en GT1, mais la Saleen Larbre N°50 (Bouchut/Bornhauser/Smet) a pris la deuxième place, devant la Corvette N°64 (Beretta/Gavin/Papis). Les Aston Martin sont un peu remontées dans la hiérarchie : la N°009 (Brabham/Turner/Garcia) est quatrième devant la N°007 (Frentzen/Wendlinger/Piccini).
Enfin, en GT2, Porsche IMSA Performance Matmut N°76 (Narac/Lietz/Long) a profité de cette dernière journée pour prendre la pole devant Porsche Felbermayr-Proton N°77 (Davison/Henzler/Felbermayr), la Ferrari du Virgo Motorsport N°96 (Bell/Sugden/Mullen) et la Porsche du Flying Lizard N°80 (Bergmeister/van Overbeek/Neiman).
| # | Cat. | Equipage | Equipe | Voiture | Temps |
|---|
| 1 | LMP1 | Lamy
Sarrazin
Wurz Team | Peugeot Total | Peugeot 908 HDi | 3’18’’513 |
| 2 | LMP1 | Klien
Montagny
Zonta | Peugeot Sport Total | Peugeot 908 HDi | 3’18’’682 |
| 3 | LMP1 | Gene
Minassian
Villeneuve | Team Peugeot Total | Peugeot 908 HDi | 3’20’’451 |
| 4 | LMP1 | Capello
McNish
Kristensen | Audi Sport North America | Audi R10 TDi | 3’23’’847 |
| 5 | LMP1 | Luhr
Premat
Rockenfeller | Audi Sport Team Joest | Audi R10 TDi | 3’24’’287 |
| 6 | LMP1 | Mucke
Charouz
Enge | Charouz Racing System | Lola-Aston Martin | 3’25’’158 |
| 7 | LMP1 | Biela
Pirro
Werner | Audi Sport North America | Audi R10 TDi | 3’25’’289 |
| 8 | LMP1 | Itoh
Tachikawa
Kataoka | Dome Racing Team | Dome S102-Judd | 3’26’’928 |
| 9 | LMP1 | Boullion
Collard
Dumas | Pescarolo Sport | Pescarolo 01-Judd | 3’28’’533 |
| 10 | LMP1 | Groppi
Ayari
Duval | Team ORECA Matmut | Courage-ORECA LC70-Judd | 3’30’’490 |
| 11 | LMP1 | Primat
Tinseau
Treluyer | Pescarolo Sport | Pescarolo 07-Judd | 3’30’’618 |
| 12 | LMP1 | Pickett
Graf
Lammers | Charouz Racing System L | ola-Judd | 3’31’’135 |
| 13 | LMP1 | Panis
Pagenaud
Fassler | Team ORECA Matmut | Courage-ORECA LC70-Judd | 3’31’’243 |
| 14 | LMP2 | van Merksteijn
Verstappen
Bleekemolen | van Merksteijn Motorsport | Porsche RS Spyder | 3’32’’301 |
| 15 | LMP1 | Gounon
Johansson
Nakano | Epsilon-Euskadi | Epsilon Euskadi-Judd | 3’32’’939 |
| 16 | LMP2 | Neilsen
Elgaard
Maassen | Team Essex | Porsche RS Spyder | 3’33’’441 |
| 17 | LMP1 | Burgueno
de Castro
Valles | Epsilon-Euskadi | Epsilon Euskadi-Judd | 3’34’’281 |
| 18 | LMP1 | Ickx
Gregoire
Barbosa | Rollcentre Racing | Pescarolo 04-Judd | 3’35’’020 |
| 19 | LMP2 | Barazi
Vergers
Moseley | Barazi Epsilon | Zytek 07S-Zytek | 3’35’’344 |
| 20 | LMP2 | Pompidou
Belicchi
Zacchia | Speedy Racing Team Sebah | Lola B08
80-Judd | 3’35’’401 |
| 21 | LMP1 | Hall
Goossens
Mowlem | Creation AIM | Creation CA07-AIM | 3’35’’994 |
| 22 | LMP1 | Terada
Takahash
Katohi | Terramos Courage | Mugen | 3’37’’560 |
| 23 | LMP1 | Evans
Berridge
Stretton | Chamberlain Synergy | Lola B06
10-AER | 3’38’’024 |
| 24 | LMP2 | Kane
Hughes
Foster | Embassy Racing | WF01-Zytek | 3’39’’926 |
| 25 | LMP2 | Erdos
Newton
Wallace | RML MG | Lola EX265-MG | 3’40’’027 |
| 26 | LMP2 | Amaral
Pla
Smith | Quifel-ASM | Lola B05
40-AER | 3’41’’193 |
| 27 | LMP1 | Nicolet
Hein
Faggionato | Saulnier Racing | Pescarolo 05-Judd | 3’42’’162 |
| 28 | LMP2 | Ragues
Lahaye
Cheng | Saulnier Racing | Pescarolo 06-Judd | 3’42’’545 |
| 29 | LMP2 | Ojjeh
Gosselin
Sharpe | Trading Performance | Zytek 07S-Zytek | 3’43’’148 |
| 30 | LMP2 | Rostan
Devlin
Jeannette | Bruichladdich Radical | Radical SR9-AER | 3’46’’631 |
| 31 | GT1 | O’Connell
Magnussen
Fellows | Corvette Racing | Corvette C6.R | 3’47’’668 |
| 32 | LMP1 | Lewis
Bryan
McMurry | Autocon | Creation Judd | 3’47’’695 |
| 33 | GT1 | Bouchut
Bornhauser
Smet | Larbre Competition | Saleen S7-R | 3’57’’761 |
| 34 | LMP2 | de Pourtales
Nada
Simonsen | Kruse Schiller Motorsport | Lola-Mazda | 3’47’’802 |
| 35 | GT1 | Beretta
Gavin
Papis | Corvette Racing | Corvette C6.R | 3’48’’539 |
| 36 | GT1 | Brabham
Turner
Garcia | Aston Martin Racing | Aston Martin DBR9 | 3’48’’994 |
| 37 | GT1 | Frentzen
Wendlinger
Piccini | Aston Martin Racing | Aston Martin DBR9 | 3’49’’060 |
| 38 | GT1 | Kox
Rusinov
Hezemans | IPB Spartak Racing | Lamborghini Murcielago GTR | 3’52’’175 |
| 39 | GT1 | Alphand
Policand
Moreau | Luc Alphand Aventures | Corvette C6.R | 3’52’’993 |
| 40 | GT1 | Menten
Fittipaldi
Borcheller | Team Modena | Aston Martin DBR9 | 3’53’’031 |
| 41 | LMP1 | Suzuki
Kageyama
Kurosawa | Tokai University-YGK Power | Courage Oreca-YGK | 3’53’’143 |
| 42 | GT1 | Hardman
Leventis
Negrao | Vitaphone Racing | Aston Martin DBR9 | 3’53’’475 |
| 43 | GT1 | Goueslard
Blanchemain
Pasquali | Luc Alphand Aventures | Corvette C6.R | 3’55’’736 |
| 44 | GT2 | Narac
Lietz
Long | IMSA Performance Matmut | Porsche 997 GT3 RSR | 3’58’’152 |
| 45 | GT2 | Davison
Henzler
Felbermayr | Felbermayr-Proton | Porsche 997 GT3 RSR | 3’59’’072 |
| 46 | GT2 | Bell
Sugden
Mullen | Virgo Motorsport | Ferrari F430 GT | 3’59’’820 |
| 47 | GT2 | Bergmeister
van Overbeek
Neiman | Flying Lizard Motorsport | Porsche 997 GT3 RSR | 4’00’’106 |
| 48 | GT2 | Kaffer
Nielsen
Ehret | Farnbacher Racing | Porsche 997 GT3 RSR | 4’01’’464 |
| 49 | GT2 | Melo
Salo
Bruni | Risi Competizione | Ferrari F430 GT | 4’01’’598 |
| 50 | GT2 | Malucelli
Ruberti
Babini | BMS Scuderia Italia | Ferrari F430 GT | 4’02’’080 |
| 51 | GT2 | Ferte
Aucott
Daoudi | JMB | Ferrari F430 GT | 4’03’’293 |
| 52 | GT2 | Vasiliev
Dumbreck
Kelleners | Spyker Squadron | Spyker C8 GT2R | 4’03’’641 |
| 53 | GT2 | Vilander
Biagi
Montanari | AF Corse | Ferrari F430 GT | 4’03’’810 |
| 54 | GT2 | Krohn
Jonsson
van de Poele | Risi Competizione | Ferrari F430 GT | 4’04’’515 |
| 55 | GT2 | Chiesa
Leuenberger
Alexander | Speedy Racing Team | Spyker C8 GT2R | 4’08’’284 |
Vincent Lalanne-Sicaud
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