Honda va introduire de nombreuses nouveautés aérodynamiques à sa monoplace pour progresser dans la hiérarchie. Elles seront testées sur le circuit Paul Ricard dès cette semaine.
Honda souhaite retrouver le niveau qui était le sien en 2006, avec les points comme objectif sur chaque course. L’équipe japonaise va donc apporter des modifications sur la RA108.
« Nous avons des essais au Paul Ricard pour préparer Monaco et Montréal, suivi d’essais aérodynamiques à Barcelone pour valider nos nouveautés aérodynamiques, » explique Ross Brawn, le team manager de l’équipe.
Les évolutions prévues sont importantes : « Nous devrions avoir des nouvelles pièces visuellement intéressantes pour Monaco, le circuit demandant le plus d’appuis pour l’instant. »
Ces pièces devraient être à nouveau visibles cette année, sur l’un des nouveaux tracé urbain : « Nous ne pensons pas que Monaco sera la piste avec le plus d’appuis cette année. Nos calculs montrent que Singapour en demandera encore plus, » précise Brawn. « Montréal est à l’opposée et il faut une importante vitesse de pointe. »
Vincent Lalanne-Sicaud
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