Romain Grosjean n’a marqué que quatre points lors du premier meeting de la saison en GP2 à Barcelone, mais il a montré qu’il était très performant.
Les qualifications se sont mal passées pour Grosjean. Il n’était que onzième sur la grille de départ de la première course à cause d’un problème mécanique. Il a réussi une belle remontée jusqu’à la cinquième place.
« Même si nous sommes déçus, il y a énormément de points positifs à retenir de ce premier week-end du championnat GP2 Europe, » souligne Grosjean. « Nous avons eu notre lot de problèmes en essais et en qualifications mais nous nous sommes bien rattrapés en course. Nous avons gagné beaucoup de places le samedi et nous étions les plus rapides le lendemain. »
Le Franco-Suisse était inquiet avant le début de la saison : les essais privés ne lui avaient pas permis de trouver les bons réglages, mais cela n’a pas posé problème ce week-end : « Le plus important est que nous avons trouvé une bonne base pour le set-up de l’auto et nous comprenons mieux la voiture que lors des derniers essais de Barcelone. »
« Nous avons encore du pain sur la planche mais l’avenir se présente bien. Nous étions attendus au tournant après notre titre en GP2 Asie et nous avons prouvé qu’il faudra compter sur nous cette saison. »
Dans la deuxième course, Grosjean était quatrième au départ et déjà deuxième après après le premier virage. Dans le tour suivant, il a attaqué Kobayashi et il a rapidement creusé l’écart. En fin de course, la voiture de sécurité est entrée en piste pour un seul tour.
Grosjean a été surpris et il a bloqué ses roues à la chicane précédant la ligne droite. Il a relancé la course juste devant Kobayashi, qui a tenté de le doublé. Le Franco-Suisse a tassé le Japonais pour conserver sa première place et il a été pénalisé par un drive through pour ce comportement. Il n’était que treizième à l’arrivée.
« Je suis encore dans une phase d’apprentissage, comme on a pu s’en rendre compte dans la deuxième course, » explique-t-il. « Je ne pensais pas que la voiture de sécurité ne resterait qu’un tour en piste et j’ai trop laissé mes freins refroidir. C’est une leçon que je n’oublierai jamais : ne jamais laisser les freins en carbone refroidir. »
Dimanche soir, il ne se prononçait pas sur sa pénalité : « Je n’ai pas encore vu la vidéo mais les choses m’ont paru différentes depuis le cockpit. »
Vincent Lalanne-Sicaud
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