Les Audi ont eu des problèmes aux 12 Heures de Sebring, et à trois heures de l’arrivée, ce sont les Porsche de LMP2 qui sont en tête. Timo Bernhard, Emmanuel Collard et Dumas occupent la première place.
Le duel attendu entre Audi et Peugeot pourrait aboutir sur un carton plein pour les Porsche RS Spyder !
Les deux Audi R10 ont en effet été ralenties par des soucis au cours des dernières heures : la N°2 de Luhr/Rockenfeller/Werner a perdu une demi-heure pour un remplacement de turbo, et elle n’est plus que dixième au classement général.
La N°1 de Capello/Kristensen/McNish a brièvement hérité de la tête, mais elle a eu un petit problème qui a nécessité une intervention à l’avant, ce qui lui a fait perdre la première place. Un changement de freins après huit heures de course lui a encore fait perdre deux tours, laissant le champ libre aux LMP2, qui occupent désormais les six premières positions.
Trois Porsche RS Spyder mènent la course, avec la N°7 de Bernhard/Collard/Dumas en tête, devant les deux Dyson, la N°16 et la N°20.
L’Acura du Andretti Green Racing se mêlait à la bagarre avec les Porsche jusqu’à ce que l’équipe soit obligée de changer un élément de carrosserie à l’arrière, ce qui lui a fait perdre deux tours. Elle est désormais sixième, derrière deux autres Acura, celles de Fernandez et de Patron Highcroft.
La mieux placée des Audi, la N°1, n’est plus que septième du classement général, avec quatre tours de retard. Elle est deux places devant la N°2. La Peugeot 908 est 12ème suite à ses problèmes hydrauliques, et elle pointe à 25 tours des leaders.
Rien n’a changé en GT1 : la Chevrolet Corvette N°3 de O’Connell/Magnussen/Fellows mène devant la Chevrolet N°4 et l’Aston Martin du Bell Motorsports.
Après les problèmes de Jaime Melo avec sa Ferrari de Risi Competizione, Porsche domine en GT2. Le Flying Lizard occupe les deux premières positions, avec la N°45 et la N°44, devant la 911 du VICI Racing.
Vincent Lalanne-Sicaud
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