Giorgio Pantano a remporté la première course du week-end, à Magny-Cours. Elle a été marqué par des accidents très impressionnants, en particulier celui du vénézuelien Ernesto Viso, dans le premier tour de la course.
La course
Le premier accident a eu lieu dès le départ. Les pilotes iSport avaient dominé les qualifications, mais ils n’ont même pas vu le premier virage ! Timo Glock a raté son envol, Et il s’est décalé vers Andreas Zuber, qui se rapprochait également de sa voiture...
Ils se sont percutés, Zuber est passé au dessus de la voiture de Glock, et ils ont abandonné. Un accident stupide et dangereux, qui n’a heureusement pas eu de conséquences.
Quelques virages plus loin, il y a eu un second accident, beaucoup plus impressionnant. après la ligne droite d’Adelaïde, Michael Ammermuller a levé le pied et Ernesto Viso n’a pas pu l’éviter. La voiture du nouveau pilote Racing Engineering a décollé, et elle est partie en toupie, en l’air...
Il est passé au dessus du muret de protection, passant très près des commissaires de piste. Le choc a été très impressionnant mais heureusement sans gravité : aucun commissaire n’a été touché, et le pilote s’en sort miraculeusement indemne.
La course a été très confuse ensuite, et beaucoup de pilotes en ont profité pour ravitailler. Parmi eux, Nicolas Lapierre, qui a percuté un des mécaniciens chargés de remplacer la roue ! Pas trop de mal pour lui, heureusement...
En attendant d’avoir des nouvelles de Viso, la direction de course a décidé de sortir le drapeau rouge. L’épreuve a été interrompue pendant une heure... Pantano était en tête devant, di Grassi, Senna et Maldonado.
Pantano a vite creusé l’écart sur di Grassi. Derrière, Senna s’est fait doubler par Maldonado puis Filippi, après avoir fait une erreur au 180°. Mais le premier a eu des problèmes de boîte, et le second de gros soucis d’adhérence, ce qui a permis au neveu d’Ayrton de reprendre sa place sur le podium, dans le tout dernier tour.
Filippi termine la course à la quatrième place devant Petrov, Zaugg, Villa et Lapierre, qui sera donc en pole-position demain. Maldonado n’est que dixième... Il a perdu beaucoup de places sur le fin, et Lapierre ne l’a doublé que dans l’avant dernier tour ! Plus tôt, le français avait fait un tête à queue en voulant l’éviter dans la courbe d’Estoril, Maldonado étant au ralenti.
| Place | Pilote | Equipe | Ecarts |
|---|
| 1 | Pantano | Campos Grand Prix | |
| 2 | Di Grassi | ART Grand Prix | 8’’777 |
| 3 | Senna | Arden | 22’’476 |
| 4 | Filippi | Super Nova | 24’’585 |
| 5 | Petrov | Campos Grand Prix | 40’’162 |
| 6 | Zaugg | Arden | 40’’699 |
| 7 | Villa | Racing Engineering | 41’’206 |
| 8 | Lapierre | DAMS | 48’’246 |
| 9 | Conway | Super Nova | 52’’431 |
| 10 | Maldonado | Trident Racing | 55’’890 |
| 11 | Yamamoto | BCN Competicion | 59’’032 |
| 12 | Garcia | Durango | 1’01’’960 |
| 13 | Soucek | DPR | 1’04’’692 |
| 14 | Tung | BCN Competicion | 1’08’’394 |
| 15 | Tahinci | FMS | 1’27’’103 |
| 16 | Rodriguez | Minardi Piquet Sports | 1 tour |
| 17 | Nakajima | DAMS | 1 tour |
Abandons
| Pilote | Equipe | Tours |
|---|
| Negrao | Minardi Piquet Sports | 31 |
| Hirate | Trident Racing | 31 |
| Bakkerud | DPR | 18 |
| Chandhok | Durango | 6 |
| Glock | iSport | 0 |
| Zuber | iSport | 0 |
| Ammermuller | ART Grand Prix | 0 |
| Viso | Racing Engineering | 0 |
Vincent Lalanne-Sicaud
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