Dimanche 6 mai 2007 - 22:19

LMS Valencia - La course

Deuxième course et deuxième victoire pour Peugeot ! La 908 a une nouvelle fois dominé lors des 100km de Valencia, mais elle a également connu son premier abandon... Pedro Lamy et Stéphane Sarrazin s’imposent, alors que Marc Gené et Nicolas Minassian, vainqueurs à Monza, ont renoncé, à cause d’un problème d’embrayage.

La Peugeot 908 était encore une fois au dessus du lot. La concurrence n’a pas été en mesure de chatouiller les protos sochaliens. Sarrazin et Lamy ont pris l’avantage dès le départ, mais Gené et Minassian ne se sont pas laissés faire. On a assisté à plusieurs dépassements entre les deux 908, dans la deuxième partie de la course.

« Je suis très heureux de cette victoire, c’est la première que je remporte pour Peugeot et dans cette série. » sourit Lamy. « La voiture a été très compétitive tout le week-end et je n’ai plus eu qu’à assurer sur la fin. »

« C’est fantastique de gagner à notre tour, après Monza, » ajoute Stéphane Sarrazin. « La course a été difficile, avec un trafic incroyable. Les mécaniciens de l’équipe ont fait un travail fantastique, je les en remercie bien sincèrement. »

Ce duel au sommet a été écourté par le souci d’embrayage sur la N°7. La Peugeot 908 souffre encore de sa fiabilité, et ce sera la grosse inquiétude pour les prochaines 24 Heures du Mans. Pour l’instant, la lionne peut difficilement imaginer parcourir une si longue distance sans avoir de gros problème.

« C’est un week-end très positif, notre objectif qui était d’engranger un maximum d’informations est atteint : une excellente séance d’essais en grandeur nature comme nous le souhaitions, » note néanmoins Bruno Famin, le directeur technique. « Cette course confirme que nous sommes loin d’avoir découvert tous les problèmes, que nous sommes encore « limite » dans un certain nombre de domaines et que nous ne sommes pas encore prêts à tenir 24 heures. »

La Zytek de Johansson et Shimoda a longtemps été la seule à pouvoir résister à la domination des Peugeot. Elle était la seule dans le même tour au moment où les ennuis en commencé... Le moteur a fortement retardé l’équipage.

C’est donc la Lola de l’équipe Charouz qui termine deuxième, devant la Lola équipée d’un V8 Audi, qui faisait sa toute première course. Aucune Pescarolo sur le podium. Celle du Rollcentre était pourtant sur le podium dans la dernière heure, mais une sortie de piste, provoquée par une Porsche, l’oblige à ne terminer que quatrième, devant les deux Pesca « officielles ».

La Lola ASM s’impose en LMP2, après avoir connu une course très difficile. Elle a été vue dans presque tous les bac à graviers, avec trois têtes à queue... Avec sa Courage LC75, Saulnier Racing se place à la deuxième place devant la Radical de Bruichlladish. Cette dernière a longtemps figuré à la première position de la catégorie.

En GT1, Oreca s’est vengé de la déception et de l’abandon de Monza, en s’imposant facilement grâce à Soheil Ayari et Stephane Ortelli. Elle devance une autre Saleen, elle aussi préparée par Oreca, mais appartenant à l’équipe Racing Bow.

Première victoire pour la Porsche 997 en GT2, devant deux Ferrari.

Place	Cat.	Equipage	Voiture
1	LMP1	P.Lamy, S.Sarrazin	Peugeot 908 HDi FAP
2	LMP1	J.Charouz, S.Mucke, Yoong	Lola B07/17 Judd
3	LMP1	J.Deletraz, M.Fassler, I.Alexander	Lola B07/10 Audi
4	LMP1	J.Barbosa, S.Hall, M.Short	Pescarolo Judd
5	LMP1	J.Boullion, R.Dumas	Pescarolo Judd
6	LMP1	H.Primat, C.Tinseau	Pescarolo Judd
7	LMP2	M.Amaral, AM De, Castro, A.B’gueno	Lola B05/40 AER
8	LMP2	J.Nicolet, A.Filhol, B.Jouanny	Courage LC75 AER
9	LMP2	T.Greaves, S.Moseley, R.Liddell	Radical SR9 AER
10	GT1	S.Ortelli, S.Ayari	Saleen S7-R
11	LMP2	V.Petrov, J.Gounon	Courage LC75 AER
12	GT1	Perazzini G.Pier, M.Cioci, S.Tavano	Saleen S7-R
13	GT1	C.Bouchut, G.Gardel, F.Gollin	Aston Martin DBR9
14	LMP1	G.Evans, B.Berridge, P.Owen	Lola B06/10 AER
15	LMP2	T.Burgess, J de Pourtales, N.Siedler	Pescarolo Judd
16	LMP2	T.Erdos, M.Newton	MG Lola EX264 AER
17	GT1	L.Alphand, J.Policand, P.Goueslard	Corvette C6.R
18	GT1	M.Lieb, X.Pompidou	Porsche 997 GT3 RSR
19	GT1	R.Bell, A.Simonsen	Ferrari F430 GT
20	GT1	A.Caffi, D.Zardo	Ferrari F430 GT
21	GT1	D.Werner, P.Ehret, Nielsen E.Lars	Porsche 997 GT3 RSR
22	LMP2	J.Barazi, M.Vergers, K.Ojjeh	Zytek 07S Zytek
23	GT1	C.Ried, J.H Felbermayr, T.Gruber	Porsche 997 GT3 RSR
24	GT1	Y.Lambert, C.Lefort, M.Palttala	Ferrari F430 GT
25	GT1	A.Garcia, L.Halliday, C.Fittipaldi	Aston Martin DBR9
26	GT1	F.De Simone, S.Hernandez, A.Bonetti	Ferrari F430 GT
27	GT1	A.Belicchi, A.Chiesa, J.Kane	Spyker C8 Spyder GT1
28	GT1	Basso Maurice B.McCormick	Ferrari F430 GT1
29	GT1	J.Janis, Van,, Sander	Spyker C8 Spyder GT1
30	GT1	G.Fisken, S.Zacchia, G.Franchi	Aston Martin DBR9
31	GT1	J.Blanchemain, S.Dumez, D.Andre	Corvette C5-R
32	GT1	J.Hartshorne, S McInerney, M.McInerney	Panoz Esperante GTLM
33	GT1	R.Narac, R.Lietz	Porsche 997 GT3 RSR
34	GT1	P.Hesnault, N.Smith, A.Beltoise	Porsche 997 GT3 RSR
35	LMP2	M.Rostan, P.Bruneau, S.Pullan	Pilbeam MP93 Judd
36	LMP1	M.Gene, N.Minassian	Peugeot 908 HDi FAP
37	GT1	L.Drudi, G.Rosa, J.Mowlem	Ferrari F430 GT
38	LMP2	F.Lienhard, D.Theys, Van, De, E.Poele	Lola B05/40 Judd
39	GT1	R.Dean, T.Milner	Panoz Esperante GTLM
40	LMP1	S.Johansson, H.Shimoda	Zytek 07S Zytek
41	LMP1	A.Frei, J.Cochet, B.Besson	Courage LC70 AER
42	LMP1	J.Lammers, D.Hart, J.Bleekemolen	Dome S101.5 Judd
43	GT1	Kimber-smith Tom, D.Watts	Panoz Esperante GTLM
44	LMP2	W.Hughes, N.Cunningham	Radical SR9 Judd
45	LMP2	B.Binnie, A.Timpany, C.Buncombe	Lola B05/40 Zytek
46	LMP2	R.Longechal, Y.Yamagishi	Dome S101.5 Mader

Vincent Lalanne-Sicaud

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