Ross Brawn pense que la prochaine monoplace de son équipe sera mieux optimisée que celle utilisée cette année, grâce à une meilleure connaissance du moteur Mercedes. Il sait en revanche que la concurrence devrait être plus forte.
Brawn GP a remporté les deux championnats cette année mais la monoplace aurait pu être meilleure. L’équipe anglaise a fait peu d’essais avant le début de la saison et elle a dû adapter le moteur Mercedes très tard dans la BGP 001. L’an prochain, il y aura moins de compromis à faire.
« Le plus important pour nous est que ce sera la deuxième année avec Mercedes » a confié Ross Brawn au site internet d’AUTOSPORT. « L’installation devrait être bien meilleure parce que nous avons déjà réglé les problèmes d’échappement, de conception de la boîte de vitesses pour qu’elle convienne au moteur, de conception du châssis, de refroidissement... toutes ces choses. »
« Nous avions déjà une bonne installation du moteur dans la voiture, mais des choses comme le système de refroidissement et l’entrée d’air ont été mieux développées sur la nouvelle voiture. La consommation sera capitale [avec l’interdiction des ravitaillements], donc être efficace dans ce domaine et réduire le poids au minimum seront nécessaires. »
Les équipes qui ont souffert cette saison, notamment McLaren et Ferrari, devraient cependant revenir plus fortes en 2010.
« Ce sera plus difficile l’an prochain parce que dans la deuxième partie de l’année, les équipes sont revenues sur nous » a constaté Brawn au micro de BBC Sport. « Mais nous avons toutes les raisons de penser que nous serons rapides. Nous sommes assez confiants pour la saison prochaine. »
Cette année, Brawn GP a profité de l’énorme développement effectué par Honda en 2008 pour préparer les nouveaux règlements. L’an prochain, les seuls changements concerne la suppression des ravitaillements et la réduction de la largeur des pneus avant. Ces nouveautés seront importantes mais beaucoup moins fondamentales que celles de 2009.
« Nous avons dû faire de gros compromis sur notre voiture [en 2009] » ajoute Brawn. « Adapter le moteur si tard nous a contraint à faire des compromis, même si ce moteur est probablement le meilleur en Formule 1. Nous n’aurons pas à faire ces compromis l’an prochain. »
« Mais il n’y aura pas de nouvelles opportunité avec les règlements. Nous avons profité de cette opportunité cette année. »
Vincent Lalanne-Sicaud
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