Les pneus choisis jusqu’à Monza

Bridgestone a choisi les pneus qui seront apportés jusqu’au Grand Prix d’Italie. Il y aura moins de différence entre les deux composants.

Depuis le début de la saison, les deux types de pneus présents sur les courses étaient assez différents. Ils ne suivaient pas dans la gamme, contrairement à ce qui se faisait jusqu’à l’an dernier.

Cela faisait suite à une demande des équipes, qui souhaitaient que les pneus prennent une place plus importante dans les stratégies, avec un pneu tendre rapide mais pas endurant, et un pneu dur moins performant mais plus constant. Cela s’est constaté à Melbourne, où les pneus les plus tendres se détérioraient très rapidement.

En raison de la nature des prochains circuits, Bridgestone a décidé d’apporter des pneus qui se suivent dans sa gamme entre les Grands Prix de Hongrie et d’Italie. Cela ne s’était vu qu’à Monaco cette année.

A Budapest et à Valencia, les pneus sélectionnés seront donc les plus tendres de la gamme, les super-tendres et les tendres. C’était déjà le cas l’an passé « La Hongrie est un circuit dont les caractéristiques exigent nos pneus les plus tendres » justifie Hirohide Hamashima, responsable du développement chez Bridgestone Motorsport. « C’est également vrai pour les courses en ville. Nous avions nos pneus les plus tendres à Monaco et ce sera à nouveau le cas à Valencia. »

A Spa-Francorchamps et à Monza, les tendres et les médiums seront présents. L’an dernier, Bridgestone avait amené les médiums et les durs sur ces deux épreuves. « A Spa, il peut faire assez frais, donc les pneus durs pourraient causer quelques problèmes, et les super tendres auraient étaient trop tendres pour cette piste, donc le choix des médiums et des tendres est évident » explique Hamashima. « A Monza, les pneus les plus durs auraient été trop différents des tendres, donc nous avons choisi les tendres et les médiums. »

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